Efecto de las lluvias ácidas en el desempeño mecánico del asfalto en caliente en zonas frías y cálidas, Junín 2023

• Autor: Huaman Callupe, Elver
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Peruana Los Andes
• Repositorio: UPLA-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upla.edu.pe:20.500.12848/9120
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12848/9120
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Asfalto; Filler; Resistencia; VMA; VMT; VFA; Desgaste; Estabilidad; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente tesis se ha planteado como problema general: ¿De qué manera se presentan los efectos de las lluvias ácidas en el desempeño mecánico del asfalto en caliente en zonas frías y cálidas, Junín 2023?, cuyo objetivo general: Evaluar los efectos de las lluvias ácidas en el desempeño mecánico del asfalto en caliente en zonas frías y cálidas, Junín 2023, se empleó el método de investigación científica – aplicada de nivel explicativo con un diseño experimental. La solución aplicada fue el diseño de 69 briquetas, entre 2 grupos exposición a condiciones secas y húmedas, dentro de cada una de ellas tenemos muestras de mezcla asfáltica convencional, en climas fríos, cálidos y neutrales; las cuales fueron analizadas con los ensayos de Marshall, resistencia y Cántabro. Se logró como resultados del ensayo Marshall, obtuvo una variación porcentual que va desde -4.22% a 2.04% (estabilidad) y -5.11% a 2.48% (flujo) y se concluye que el efecto de la lluvia acida en la mezcla asfáltica incrementa la perdida por desgaste, pero la estabilidad y flujo reducen en condiciones húmedas en la mayoría de las muestras. Por lo tanto, el porcentaje óptimo de asfalto es de 6.15% se recomienda para pavimentos que se encuentren en sectores con climas fríos, no obstante, el flujo en obra es menor lo que ocasiona mayor demora por la trabajabilidad de la mezcla; siendo este nuevo diseño una opción para futuras investigaciones y proyectos.