Propuesta viable de diseño estructural para la pavimentación óptima en el Asentamiento Humano Alto Salaverry, Trujillo, 2022

• Autor: Rodríguez Urquiaga, Clemente Victor Raul
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2023
• Institución: Universidad Privada Antenor Orrego
• Repositorio: UPAO-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upao.edu.pe:20.500.12759/11293
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12759/11293
• Nivel de acceso: acceso embargado
• Materia: Pavimento flexible; Metodología PCI; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00

Esta investigación se desarrolla debido a que la población se encuentra en constante crecimiento y se requiere mantenimiento o mejorar sus vías, en la zona de estudio presenta 2 vías que necesitaron pavimentación y el resto de las vías pavimentadas presentaron un nivel de daño o estado del pavimento en malas condiciones. El objetivo principal de la investigación fue realizar la propuesta viable de diseño estructural para la pavimentación óptima, la cual primero se desarrolló los estudios previos y luego se realizó el diseño estructural del pavimento flexible y un presupuesto para cada una de las 2 vías. Se utilizó el método PCI para determinar el nivel de daño o estado del pavimento que presentan el resto de las vías en estudio. Se empleó un diseño del tipo descriptivo – propositivo. El desarrollo de la perspectiva teórica se basará en la revisión de documentación y observación como la recolección de datos, los instrumentos que se usaron fue hojas de fichas de datos como el manual PCI, ensayos de laboratorio de suelos, estudio de tráfico y la metodología AASHTO 93 para la propuesta del diseño estructural del pavimento flexible y se planteó un análisis técnico y económico como el presupuesto mediante el programa S10 Presupuestos 2005. De acuerdo con el análisis realizado, se concluye que el pavimento flexible y el análisis técnico y económico del presupuesto de las 2 vías (calle Luis Alberto Sánchez y Av. José Olaya) es la mejor propuesta viable de diseño estructural para la pavimentación óptima; con el método PCI se determinó que la mayoría de las vías pavimentadas se encuentran en un nivel de daño muy malo, la cual se propuso una alternativa de solución en cada vía de estudio, esto permitirá a los investigadores tener en cuenta en sus próximos estudios.