Mejora en el rendimiento de perforación y voladura para labores subterráneas y reducción de costos en la unidad operativa Inmaculada - Hochschild Mining
Descripción del Articulo
El siguiente proyecto de tesis tiene el objetivo de mejorar el rendimiento de las voladuras en labores de desarrollo y preparación de dicha mina a través del diseño de un nuevo esquema geométrico basándose en el modelo matemático de área de influencia, con el fin de reducir los costos unitarios en l...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2022 |
| Institución: | Universidad Nacional de San Agustín |
| Repositorio: | UNSA-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unsa.edu.pe:20.500.12773/14943 |
| Enlace del recurso: | http://hdl.handle.net/20.500.12773/14943 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Voladura costo explosivo eficiencia granulometría burden https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#1.05.01 |
| Sumario: | El siguiente proyecto de tesis tiene el objetivo de mejorar el rendimiento de las voladuras en labores de desarrollo y preparación de dicha mina a través del diseño de un nuevo esquema geométrico basándose en el modelo matemático de área de influencia, con el fin de reducir los costos unitarios en las operaciones de perforación y voladura. Esta investigación es de tipo aplicativo y diseño experimental. La muestra seleccionada es tipo no probabilística, compuesta por 18 voladuras. El instrumento empleado fue el análisis de costos unitarios y método de observación directa aplicada a las operaciones y el análisis descriptivo a través de la recopilación de datos obtenidos en voladuras practicadas a labores de desarrollo y preparación con dimensiones de 4.5 m x 4.0 m y roca tipo IIIB. Luego se rediseñó la malla de perforación basándose en el modelo matemático de áreas de influencia y finalmente se compararon los nuevos indicadores de rendimiento (eficiencia de voladura, factor de carga, factor de potencia, factor de avance) con respecto a los obtenidos con el diseño de malla anterior. Como resultado de la investigación, se mejoró el rendimiento avance por voladura de 3.24 m (83.63%) a 3.74 m (95.19%), se redujeron los costos unitarios de labores de desarrollo y preparación (subniveles, galerías, cruceros y Bypass) de 4.5 m x 4.0 m, en roca IIIB de S/. 1738.62/m. a S/. 1538.0/m., se redujo el p (80) de 7.94” a 5.79” y aumentó el pasante de 6” de 71.13% a 81.15%, además se mantuvieron niveles de vibraciones adecuados en el contorno de la labor, evitando el sobrequiebre de la misma. |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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