Implementación de Last Planner System para la Optimización de la Construcción de la Carretera Canta – Huayllay tramo 2B

Descripción del Articulo

La propuesta de nuevas metodologías en el desarrollo de infraestructuras es una realidad, se están desarrollando flujos de trabajo colaborativos para obtener óptimos procesos y evitar la pérdida económica de los recursos, de esta manera no habría dificultad en la gestión de costo de los proyectos. A...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Arotoma Landeo, Jhony Cristhian
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad Nacional del Centro del Perú
Repositorio:UNCP - Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.uncp.edu.pe:20.500.12894/11893
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Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Optimizar, partidas, restricciones, diagnóstico, programado.
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description La propuesta de nuevas metodologías en el desarrollo de infraestructuras es una realidad, se están desarrollando flujos de trabajo colaborativos para obtener óptimos procesos y evitar la pérdida económica de los recursos, de esta manera no habría dificultad en la gestión de costo de los proyectos. Ante esta problemática, esta investigación tiene como objetivo optimizar la construcción de la carretera Canta–Huayllay tramo 2B a través de la implementación del Sistema Last Planner para el óptimo flujo de trabajo. Está investigación plantea trabajar con una metodología de tipo aplicada ya que se empleó conceptos teóricos, prácticos y científicos para optimizar los procesos constructivos, por otro lado, contó con un enfoque cuantitativo, diseño experimental y alcance descriptivo donde se consideró como muestra al tramo 2B de la carretera Canta–Huayllay. Para optimizar la construcción de la carretera en mención se realizó una evaluación inicial a través de cartas balance en donde se identificó el rendimiento de la cuadrilla, posterior a ello se implementó la herramienta Last Planner System en donde se identificaron las restricciones ocurridas en obra, para luego determinar el valor ganado con la implementación de LPS, concluyendo luego de haber aplicado Last Planner System que el PPC aumentó en un 9% en promedio, favoreciendo considerablemente a la ejecución del proyecto, ya que se pudo cumplir con el avance programado en obra.
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Está investigación plantea trabajar con una metodología de tipo aplicada ya que se empleó conceptos teóricos, prácticos y científicos para optimizar los procesos constructivos, por otro lado, contó con un enfoque cuantitativo, diseño experimental y alcance descriptivo donde se consideró como muestra al tramo 2B de la carretera Canta–Huayllay. 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