Evaluación de la incorporación de polvo de piedra chancada en la subrasante deteriorada por deformación, carretera Chota – Shitacucho.
Descripción del Articulo
Las carreteras muchas veces, tienen rasgos de deterioro, que dificultan la transitabilidad, generados asiduamente por la baja capacidad de soporte de la subrasante (Heidari et al, 2018), sin embargo, el uso de residuos de rocas puede mejorar sus propiedades resistentes, es conocido que, la roca aren...
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2023 |
| Institución: | Universidad Nacional Autónoma de Chota |
| Repositorio: | UNACH-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unach.edu.pe:20.500.14142/337 |
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Las carreteras muchas veces, tienen rasgos de deterioro, que dificultan la transitabilidad, generados asiduamente por la baja capacidad de soporte de la subrasante (Heidari et al, 2018), sin embargo, el uso de residuos de rocas puede mejorar sus propiedades resistentes, es conocido que, la roca arenisca cuarzosa presenta múltiples beneficios en pavimentos (Velasco y Tocancipa, 2015), pero es pertinente verificar, la influencia de otro tipo de rocas, siendo así, el objetivo fue evaluar el uso de desechos de roca caliza triturada en las propiedades del suelo de la subrasante deteriorada por deformación, en la ruta Chota – Shitacucho. En la carretera Chota – Shitacucho de 9.20 km, se aplicó la metodología del MTC (2018), determinando que, del km 6+000 al km 9+200, había rasgos de deterioro por deformación, por lo que, se excavaron tres (3) calicatas homogéneamente, clasificando al suelo como arcillas plásticas del grupo A-7-6, con CBR menor a 6%, por lo que, según el MTC (2014), requieren estabilización. Se utilizó hasta 10% de desechos de roca caliza sedimentaria triturada verificando que, a mayor cantidad de desechos de roca triturada, se disminuye la plasticidad, la expansión, y el óptimo contenido de humedad, pero el CBR se incrementa, de 4.50%, 5.2%, y 5.8% para las calicatas C1, C2, y C3, a 12.50%, 13.8% y 14.5%, respectivamente, no obstante, la arenisca cuarzosa alcanza CBR’s más altos, en la conformación de pavimentos de carreteras (Velasco y Tocancipa, 2015). Se ha concluido, que, la roca arenisca cuarzosa presenta mejores características para su uso en la subrasante. |
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Ruiz, F. (2022). Evaluación de la incorporación de polvo de piedra chancada en la subrasante deteriorada por deformación, carretera Chota – Shitacucho. [Tesis para optar título de Ingeniero Civil]. Universidad Nacional Autónoma de Chota, Cajamarca, Perú. |
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Universidad Nacional Autónoma de Chota, Cajamarca, Perú.http://hdl.handle.net/20.500.14142/337Las carreteras muchas veces, tienen rasgos de deterioro, que dificultan la transitabilidad, generados asiduamente por la baja capacidad de soporte de la subrasante (Heidari et al, 2018), sin embargo, el uso de residuos de rocas puede mejorar sus propiedades resistentes, es conocido que, la roca arenisca cuarzosa presenta múltiples beneficios en pavimentos (Velasco y Tocancipa, 2015), pero es pertinente verificar, la influencia de otro tipo de rocas, siendo así, el objetivo fue evaluar el uso de desechos de roca caliza triturada en las propiedades del suelo de la subrasante deteriorada por deformación, en la ruta Chota – Shitacucho. En la carretera Chota – Shitacucho de 9.20 km, se aplicó la metodología del MTC (2018), determinando que, del km 6+000 al km 9+200, había rasgos de deterioro por deformación, por lo que, se excavaron tres (3) calicatas homogéneamente, clasificando al suelo como arcillas plásticas del grupo A-7-6, con CBR menor a 6%, por lo que, según el MTC (2014), requieren estabilización. Se utilizó hasta 10% de desechos de roca caliza sedimentaria triturada verificando que, a mayor cantidad de desechos de roca triturada, se disminuye la plasticidad, la expansión, y el óptimo contenido de humedad, pero el CBR se incrementa, de 4.50%, 5.2%, y 5.8% para las calicatas C1, C2, y C3, a 12.50%, 13.8% y 14.5%, respectivamente, no obstante, la arenisca cuarzosa alcanza CBR’s más altos, en la conformación de pavimentos de carreteras (Velasco y Tocancipa, 2015). Se ha concluido, que, la roca arenisca cuarzosa presenta mejores características para su uso en la subrasante.ÍNDICE DE CONTENIDOS RESUMEN ................................................................................................................... xiii ABSTRACT ................................................................................................................. xiv CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN ...............................................................................15 1.1. Planteamiento del problema.......................................................................... 15 1.2. Formulación del problema ............................................................................ 18 1.3. Justificación e importancia............................................................................ 18 1.4. Delimitación de la investigación.................................................................... 19 1.5. Limitaciones.................................................................................................... 20 1.6. Objetivos.......................................................................................................... 21 1.6.1. Objetivo general ............................................................................................... 21 1.6.2. Objetivos específicos........................................................................................ 21 CAPÍTULO II. MARCO TEÓRICO ..........................................................................22 2.1. Antecedentes de la investigación................................................................... 22 2.1.1. Antecedentes internacionales........................................................................... 22 2.1.2. Antecedentes nacionales................................................................................... 26 2.1.3. Antecedentes regionales................................................................................... 28 2.2. Marco teórico.................................................................................................. 29 2.2.1. Deterioro de vías no pavimentadas .................................................................. 29 2.2.2. Subrasante ........................................................................................................ 33 2.2.3. Estabilización de suelos en carreteras.............................................................. 45 2.2.4. Desecho de roca triturada ................................................................................. 49 2.2.5. Características de los desechos de roca triturada ............................................. 50 2.2.6. Arenisca cuarzosa............................................................................................. 52 2.2.7. Uso de rocas areniscas en la construcción viaria ............................................. 58 2.2.8. Incorporación de desechos de roca triturada para estabilizar suelos................ 60 2.3. Definición de términos ................................................................................... 60 CAPÍTULO III. PLANTEAMIENTO DE LA HIPÓTESIS Y VARIABLES.........62 vi 3.1. Hipótesis.......................................................................................................... 62 3.2. Variables.......................................................................................................... 62 3.2.1. Independiente ................................................................................................... 62 3.2.2. Dependiente...................................................................................................... 62 3.3. Operacionalización de variables ................................................................... 63 CAPÍTULO IV. MARCO METODOLÓGICO .........................................................64 4.1. Ubicación geográfica del estudio................................................................... 64 4.2. Unidad de análisis, población y muestra...................................................... 68 4.2.1. Población.......................................................................................................... 68 4.2.2. Muestra............................................................................................................. 69 4.3. Tipo y descripción del diseño de investigación ............................................ 70 4.3.1. Tipo de investigación ....................................................................................... 70 4.3.2. Diseño de investigación.................................................................................... 71 4.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos......................................... 73 4.4.1. Técnicas............................................................................................................ 73 4.4.2. Instrumento....................................................................................................... 74 4.5. Técnicas para el procesamiento y análisis de información......................... 75 4.5.1. Procedimiento de investigación........................................................................ 75 4.5.2. Procesamiento y presentación de los datos ...................................................... 98 4.5.3. Análisis e interpretación de los datos............................................................... 98 4.6. Matriz de consistencia metodológica ............................................................ 98 CAPÍTULO V. RESULTADOS Y DISCUSIÓN........................................................99 5.1. Presentación de resultados. ........................................................................... 99 5.1.1. Suelo natural..................................................................................................... 99 5.1.2. Suelo estabilizado con desecho de roca triturada........................................... 105 5.1.3. Comparación técnica y económica del suelo estabilizado ............................. 117 5.2. Análisis, interpretación y discusión de resultados..................................... 128 5.3. Contrastación de hipótesis........................................................................... 134 CAPÍTULO VI. PROPUESTA ..................................................................................142 vii 6.1. Formulación de la propuesta para la solución del problema ................... 142 CONCLUSIONES .......................................................................................................145 RECOMENDACIONES Y/O SUGERENCIAS .......................................................147 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ......................................................................148 ANEXOS ......................................................................................................................158application/pdfspaUniversidad Nacional Autónoma de ChotaPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/SubrasanteCalzadaDesechos de roca trituradahttp://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00Evaluación de la incorporación de polvo de piedra chancada en la subrasante deteriorada por deformación, carretera Chota – Shitacucho.info:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionreponame:UNACH-Institucionalinstname:Universidad Nacional Autónoma de Chotainstacron:UNACHSUNEDUIngeniero CivilUniversidad Nacional Autónoma de Chota. 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