“El código internacional de gestión de la seguridad (CÓDIGO IGS) en la empresa Naviera Transoceánica S.A. y su influencia en la efectividad, en el periodo 2012-2014”

• Autores: Carbajal Díaz, Ángel Eleazar, Larrea Heredia, Jorge Luis
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2015
• Institución: Universidad Nacional del Callao
• Repositorio: UNAC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unac.edu.pe:20.500.12952/3928
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12952/3928
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: El código internacional; Gestión de la seguridad (CÓDIGO IGS; Efectividad

Las actividades económicas que realiza el hombre se ejecutan dentro de un orden predeterminado, así aseguraremos el respeto al medio ambiente, trabajando con responsabilidad social. A pesar que la OMI estableció varios convenios y códigos internacionales, los cuales eran de aplicación obligatoria para los estados firmantes de estos convenios (SOLAS, MARPOL, COLREG, Líneas de Carga, Código IMDG, etc.), seguían ocurriendo accidentes y desastres marítimos, que involucraban muertes, contaminaciones del mar y perdidas de buques; debido a estos acontecimientos la OMI mediante la Resolución A.741 (18), aprobada el 04 de noviembre de 1993 estableció la creación del Código Internacional de Gestión de la Seguridad para los Buques y Prevención de la Contaminación del Medio Ambiente Marino con el fin de establecer un marco jurídico que aglutine el cumplimiento de los Códigos y Convenios vigentes, así como, la legislación de los estados involucrados en la operación de los buques de un Armador u Operador. El Código Internacional de Gestión de Seguridad (Código IGS) fue implementado en Naviera Transoceánica S.A. a partir de 01 de Julio de 1998 debido a la obligatoriedad establecida por la OMI. Es un hecho quien cumple con el Código IGS tiene asegurado el 85% de su Sistema Integrado de Gestión, de allí la importancia de medirlo adecuadamente.