“Análisis de la variación de la temperatura del aire de admisión para evaluar la performance en un motor D13, Chiclayo”

• Autor: Tejada Solano, Julio Cesar
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2018
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/25928
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/25928
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Temperatura del Aire; Tiempo de Inyección; Flujo de Masa de Aire; Temperatura de Gases de Escape; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01

El presente trabajo de investigación denominado: “ANALISIS DE LA VARIACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION PARA EVALUAR LA PERFOMANCE EN UN MOTOR D13, CHICLAYO”, tiene como objeto de estudio la determinación de la influencia de la temperatura del aire de la atmosfera que ingresa al motor por el ducto de admisión, en el funcionamiento del motor, específicamente en la variación del flujo de la masa de aire, el tiempo de inyección hacia la cámara de combustión y de la temperatura de los gases de escape. La investigación tiene su inicio en las mediciones que se realizaron de éstas tres variables descritas, en 5 unidades vehiculares que tienen motor D13, para lo cual se utilizó el scanner automotriz, el cual tiene instalado la información de los parámetros de funcionamiento de dicho motor; variando la temperatura de ingreso del aire a través de la válvula de admisión variable, a una velocidad de 1500 RPM. La temperatura de los gases de escape se midió con el sensor de gases de escape el cual determina la temperatura en función a la variación del valor óhmico de la resistencia variable ubicado en el sensor, que es del tipo termistor de coeficiente negativo de temperatura (NTC). Luego, se realizó la relación numérica que existe entre la variación de la temperatura con cada una de las tres variables, para lo cual con el método de la regresión lineal simple Y = A + B X, se determinó la ecuación, utilizando la herramienta solver de Microsoft Excel. Gráficamente se establece el comportamiento de los parámetros del funcionamiento del motor con la variación de la temperatura del aire de admisión.