Rediseño de escalera principal de acceso a camión CAT 793C para reducir riesgos ergonómicos al operador – Cajamarca - 2017

• Autor: Romero Terrones, Gisel
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2018
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/28567
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/28567
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Riesgos Ergonómicos; Accidentes Frecuentes; Seguridad en el Trabajo; Rediseño; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01

El estudio ergonómico en los lugares en la cual los trabajadores sufren accidentes frecuentes son considerados como zonas críticas para el desempeño y estos estudios mayormente se hacen para salvaguardar el estado físico y emocional de los operadores ya que de esta forma el trabajador se siente con la seguridad de que todo el trabajo lo va a realizar sin sufrir ningún daño, esto implica aumento de esfuerzos y aumento de producción. El presente trabajo surge de la gran necesidad que se tiene en los accesos principales de los camiones 793 C, que se producen diversos accidentes al operador de estos vehículos estos se producen al subir y bajar del camión, para tal se obtuvo el siguiente problema ¿Es posible reducir riesgos ergonómicos del operador de camiones CAT 793 C a partir del rediseño en las escaleras principal de acceso en operación Yanacocha Cajamarca?, para ello se formuló el siguiente objetivo principal “Reducir riesgos ergonómicos al operador a través de un rediseño de escalera principal de acceso a camión CAT 793C”, teniendo para ello el rediseño del acceso principal de estos camiones con información recogida directamente de campo. Se evaluó la situación actual en cuanto a riesgos ergonómicos en accesos principales de camiones CAT 793, obteniendo que el cumplimiento de los lineamientos con respecto a seguridad es pésima teniendo un 94.3% de incumplimiento. Se rediseño el acceso principal de esta unidades teniendo para ello un costo que asciende a la suma de S/. 10,500.00 soles obteniendo una VAN de 5475.87 y un TIR del 21.12%, desmontrando que el presente tiene una implementación rentable.