”Diseño De La Carretera A Nivel Afirmado, Tramo Caserío Chalabamba, Progresiva Km 0+000 Hasta 10+000, Distrito-Provincia Bolívar, La Libertad, 2018”

Descripción del Articulo

Agradezco por los aportes y sugerencias brindadas a lo largo del desarrollo del presente estudio y de esa manera realizar una investigación más eficiente. El trabajo mencionado determina la importancia y la influencia que tiene un proyecto vial de Ingeniería dentro de las zonas rurales de la provinc...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Flores Abanto, Roberth, Soto Jara, Aníbal Hernán
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2018
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/32614
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12692/32614
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Vía De Comunicación
Desarrollo De Los Pueblos
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description Agradezco por los aportes y sugerencias brindadas a lo largo del desarrollo del presente estudio y de esa manera realizar una investigación más eficiente. El trabajo mencionado determina la importancia y la influencia que tiene un proyecto vial de Ingeniería dentro de las zonas rurales de la provincia de Bolívar por lo que constamos que una vía es indispensable para el desarrollo de la población. La construcción de vías de comunicación, como son las carreteras, y la satisfacción de necesidades básicas de la población es una de las prioridades básicas de los gobiernos locales, regionales y nacionales; en tal sentido resulta pertinente plantear proyectos que contribuyan con el desarrollo de los pueblos. El objetivo de la presente investigación es diseñar la carretera a nivel afirmado, tramo caserío Chalabamaba con una longitud de 10 km. El lugar de intervenir se sitúa a 1,628 m.s.n.m., el cual posee un suelo arenoso arcilloso y terreno accidentado, tipo 3, con pendiente de 6% a10%. El diseño se consideró un ancho de calzada 6 m, ancho de berma 0.50m, un bombeo 2.5%, el peralte 12%, pendientes longitudinales 9.8%, radios mínimos de 15m, curvas de volteo con radios interiores mínimos del 25%, velocidad directriz 30km/h. como obras de arte se consideró cunetas de sección triangular de 0.30x0.75m. Se concluye que esta carretera es de vital importancia para el desarrollo de los pueblos Chalabamba yalen.
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El objetivo de la presente investigación es diseñar la carretera a nivel afirmado, tramo caserío Chalabamaba con una longitud de 10 km. El lugar de intervenir se sitúa a 1,628 m.s.n.m., el cual posee un suelo arenoso arcilloso y terreno accidentado, tipo 3, con pendiente de 6% a10%. El diseño se consideró un ancho de calzada 6 m, ancho de berma 0.50m, un bombeo 2.5%, el peralte 12%, pendientes longitudinales 9.8%, radios mínimos de 15m, curvas de volteo con radios interiores mínimos del 25%, velocidad directriz 30km/h. como obras de arte se consideró cunetas de sección triangular de 0.30x0.75m. 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