Lineamientos formales, funcionales y espaciales para una infraestructura urbana inclusiva en el sector 8 de Nuevo Chimbote, 2023
Descripción del Articulo
La investigación tuvo como objetivo determinar los lineamientos formales, funcionales y espaciales para una infraestructura urbana inclusiva, enfocado en el peatón del sector 8 Nuevo Chimbote. La investigación es cualitativo, básica y de diseño descriptivo-fenomenológico, la muestra estuvo conformad...
| Autores: | , |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2023 |
| Institución: | Universidad Cesar Vallejo |
| Repositorio: | UCV-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/122940 |
| Enlace del recurso: | https://hdl.handle.net/20.500.12692/122940 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Infraestructura urbana inclusiva Lineamiento fórmales Funcionales Movilidad peatonal Personas con discapacidad https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#6.04.08 |
| Sumario: | La investigación tuvo como objetivo determinar los lineamientos formales, funcionales y espaciales para una infraestructura urbana inclusiva, enfocado en el peatón del sector 8 Nuevo Chimbote. La investigación es cualitativo, básica y de diseño descriptivo-fenomenológico, la muestra estuvo conformado por 254 participantes, distribuidas entre personas del sector y transeúntes del AA.HH. Primero de Mayo y Villa María del distrito de Nuevo Chimbote. Para esto se utilizó la técnica de observación, análisis documental, entrevista y encuestas a los pobladores para saber su necesidades o inquietudes, se analizaron diferentes casos para obtener los beneficios que puedan ayudar al sector de estudio, donde los resultados mencionan que el 70% consideran que en el espacio urbano no permite una incorporación a personas discapacitadas. Además, se evidencio que su infraestructura urbana se encuentra deteriorada en sus alamedas peatonales, vías principales y rampas que no llegan a las calzadas, señalizaciones que no logran reconocerse, mobiliarios urbanos insuficientes y falta de mantenimiento en el sector. Finalmente se precisa que se debería incluir tipología de diseños en vías locales, atreves de carriles exclusivos, donde van circular los ciclistas y autos distanciados por medio de un separador, donde los peatones y discapacitados circularan mediante un nivel superior de manera segura con sus respectivos parámetros, las cuales contaran con estacionamientos y espacio comercial dentro de carril. Se concluye que es necesario mantener los espacios públicos con una infraestructura inclusiva que logre destacarse en el desplazamiento al discapacitado dentro del sector, por medio de señales de aviso en las veredas y calzadas como parte de la protección y cumplimento de la normativa. |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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