Evaluación de superficie de rodadura para mejorar transitabilidad de carretera San Alejandro – Alto Shiringal, aplicando metodología PCI, Ucayali 2020

• Autores: Cáceres Ruiz, María Elena, Sáenz Samamé, Javier
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2021
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/59895
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/59895
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Infraestructura; Ingeniería de carreteras; Transitabilidad; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La investigación realizada tiene como principal problema el mejorar el nivel de la transitabilidad de la carretera PE-5N, tramo San Alejandro – Alto Shiringal (desde el km 355+000 hasta el km 365+000, un total de 10 km). Para resolver esta problemática los objetivos fueron identificar los tipos de fallas, determinar la condición operacional aplicando la metodología PCI y proponer las intervenciones más adecuadas con la finalidad de mejorar el nivel de servicio y transitabilidad de la calzada y berma para dicho tramo de la carretera. El tipo de investigación es de orientación aplicada y hace uso de método descriptivo no experimental, con diseño tipo observacional y teniendo en cuenta el estándar ASTM D6433 como guía para la identificación de las fallas. En los resultados de la investigación, identificamos 10 tipos de fallas para cada carril, siendo la Piel de Cocodrilo (41.16%) y las Grietas Longitudinales y Transversales (34.41%) las que se presentan con mayor frecuencia. El índice PCI asciende a 87 catalogando al tramo como “Excelente”, cabe recalcar que en este índice no se están considerando las fallas encontradas que no cuentan con una clasificación para la metodología PCI, dichas fallas se encuentran colapsadas, por tener una estructura severamente dañada o inexistente.