Diseño estructural de elementos de contención en la vía C.P.Hualanga – C.P. Penachí, Lambayeque

• Autor: Arancibia Tumes, Evin Manuel
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2021
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/88812
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/88812
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Estructuras (Construcción); Diseño de estructuras; Muros de contención; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01

El presente proyecto tiene como objetivo “Diseñar estructuralmente los elementos de contención en la vía C.P.Hualanga – C.P.Penachí, Lambayeque”; donde la metodología fue de tipo aplicada y el diseño es descriptivo , no experimental. En lo que respecta a la población se consideró para este caso en particular igual a la muestra ya que, estos serán los puntos críticos de la vía antes mencionada donde ocurren deslizamientos y es necesario un elemento de contención bajo las condiciones de cada punto de riesgo. Para ello se realizó el levantamiento topográfico de la zona obteniendo como resultado un terreno de orografía accidentada (tipo3), pendientes máximas en la vía de 8%, anchos de calzada que oscila entre 5 a 7 metros y una vía considerada como trocha carrozable; también se realizaron estudios al suelo donde va a cimentarse las estructuras y el suelo a retener, predominando la Arena Arcillosa (SC) sin presencia del nivel freático y con sales, cloruros y sulfatos calificados como leves. Posteriormente se pudo llegar a la conclusión que el tipo de muro más adecuado para la zona es el de tipo voladizo con dimensiones de 6.50 m de alto y un ancho de zapata de 3.85 m.