Diseño de un banco electromecánico para optimizar el ensamble de componentes de motores en vehículos pesados

• Autor: Solano Chiclote, Juan
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2023
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/138216
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/138216
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Ergonomía; Estandarización; Torsión; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01

La industria automotriz en el Mundo y el Perú , ha avanzado en cuanto a la producción y conservación de sus motores de combustión interna de vehículos en general así como Camiones Pesados en particular, la estandarización de los motores (Es decir utilizar un mismo motor para distintas aplicaciones, un mismo motor con las mismas dimensiones físicas (Largo, Ancho, Alto, Peso, Cilindrada (Diámetro de Pistón, Carrera del Cilindro), autopartes complementarias al semi armado, los cuales varían sus curvas de torque, potencia, eficiencia de utilización de combustible, emisiones de gases con la programación de los parámetros de la ECU ( Unidad Central electrónico). El Diseño utilizando la teoría de la resistencia de materiales y esfuerzos en elementos de máquina, son necesarios para poder optimizar los componentes de estos dispositivos por resistencia a las fuerzas, momentos, esfuerzos de flexión, torsión y las cargas combinadas que producen fatiga y desgaste, utilizaremos métodos tradiciones como las fórmulas ASME y similares, los cuales luego pasaremos a verificar con el uso de Auto CAD y Solid Works. Esta viabilidad la verifico utilizando los indicadores del VAN (Valor actual Neto) y TIR (Tasa interna de retorno a flujos económicos, valor presente y precios privados), llegando a la conclusión de la viabilidad de la implementación del mecanismo y a la recomendación de diseño y fabricación de mecanismos similares.