Diseño de calderas pirotubulares de 15 BHP con parámetros de trabajo para altitudes superiores a 3800 M.S.N.

• Autores: Cansaya Quispe, Neil Alfio, Huallata Apaza, Pedro
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2015
• Institución: Universidad Andina Néstor Cáceres Velasquez
• Repositorio: UANCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.uancv.edu.pe:UANCV/436
• Enlace del recurso: http://repositorio.uancv.edu.pe/handle/UANCV/436
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Parámetros de Trabajo para Altitudes

El presente trabajo de investigación pretende mostrar el cálculo de las calderas pirotubulares en alturas superiores a los 3800 m.s.n.m. descubriendo defectos en la generación de calor a consecuencia de la combustión con déficit de oxígeno el cual es bastante pobre en estas altitudes. Se trabaja en forma comparativa identificando los parámetros de funcionamiento para realizar los cálculos más importantes de calderos, es decir, eficiencia, trabajo, transmisión de calor, evaporación del condensado a temperaturas inferiores a los 100°C y la consecuente producción de vapor en altura. Consideramos que el cálculo más importante de una caldera pirotubular es el de eficiencia pues mediante ella determinamos el funcionamiento de la máquina. Además debemos tomar en cuenta que la eficiencia de una caldera a vapor está determinada como el porcentaje de combustible que se convierte en energía calórica para generar el vapor. El método utilizado para calcular este parámetro generalmente es el de pérdidas de calor, en el que se suman las pérdidas individuales de calor como un porcentaje de la energía suministrada y se le resta al 100%. El valor del punto de operación normal de las calderas industriales es 80% y el rango de operación normalmente varía entre 65% y 85% en condiciones atmosféricas normales, es decir, a nivel del mar. En nuestro trabajo recalcularemos los valores mencionados anteriormente de tal manera que podamos tomar en consideración acciones para el diseño de estas máquinas o sus modificaciones constructivas para su funcionamiento en altura.