Rehabilitación del puente Santiago con el diseño de vigas presforzadas, departamento y provincia del Cusco

• Autores: Barrios Uribe, Diana Milagros, Cárdenas Cebrián, Yemme
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2019
• Institución: Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco
• Repositorio: UNSAAC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unsaac.edu.pe:20.500.12918/3527
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.12918/3527
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Puente; Sobrecarga; Estructura; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El proyecto titulado: REHABILITACIÓN DEL PUENTE SANTIAGO CON EL DISEÑO DE VIGAS PRESFORZADAS, DEPARTAMENTO Y PROVINCIA DEL CUSCO; partió de la necesidad de mejorar la transitabilidad en la A.V Ejército puesto que los actuales puentes en esta avenida son de concreto armado y con pilares intermedios, dificultando estos la transitabilidad vehicular continua; además a ello se suma la antigüedad de éstos. El presente proyecto se realizó para el puente Santiago que consta del análisis y diseño de la superestructura y subestructura, la superestructura consta de 6 vigas postensadas tipo I de una luz de 34.00 m, con un peralte de 1.50m, concreto de f’c=450kg/cm2 y con una fuerza de postensado de 800 ton en las vigas centrales y de 661 ton en la vigas exteriores. El tablero de 0.20 m de espesor en un ancho de 14.00 m, con f’c=280kg/cm2, una capa asfáltica de 0.05 m de espesor en un ancho de 9.00 m, veredas de 0.20 de espesor en un ancho de 2.50 m en ambos lados y barandas metálicas. La subestructura consta de 2 estribos, con una pantalla que tiene un largo de 12.00m, con un ancho de 1.20m y concreto f’c=280kg/cm2, en cuanto a las zapatas con un espesor de 1.40 m, con un ancho de 7.20 m, en un largo de 14.00 m y f’c=280kg/cm2; de acuerdo a lo estudios suelos realizados de manera indirecta con el método del MASW el cual abarco una profundidad de 30.00 m para el presente trabajo, el suelo tiene una capacidad portante de 3.18 kg/cm2 a una profundidad de 4.00 m. Finalmente se hizo el modelamiento el programa computacional CSI BRIDGE lo cual no difiere mucho con los cálculos manuales que se realizó. La norma AASHTO LRFD y la Norma de Diseño de puentes en la edición 2016 ha sido la guía para el presente trabajo, en el cual se realizó un análisis estático mas no el dinámico de acuerdo a la Norma vigente puesta que es de un tramo