Estudio geológico geotécnico para el mejoramiento de la carretera Tres Cruces – Ongoy – Huaccana - provincia de Chincheros departamento de Apurímac

• Autores: Tapia Pareja, Marco Antonio, Palomino Gonzáles, Michael
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2016
• Institución: Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco
• Repositorio: UNSAAC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unsaac.edu.pe:20.500.12918/2402
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.12918/2402
• Nivel de acceso: acceso cerrado
• Materia: Relieve Montañoso; Flanco del Valle Disectado; Geodinámica Interna y Externa; Geotécnica; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#1.05.06

El relieve varía de suave a plano propio de las terrazas interandinas e inclinado típico de las laderas que encierran dichos valles. Localmente se han identificado morfoestructuras como Montañas de Jahuina, Huchuirumi y Sayacmachay, Vertientes de Valle Disectadas, Terrazas Intermedias y Quebradas En el entorno de la carretera, se han definido cuatro tipos de rocas de basamento, las cuales están diferenciadas por su comportamiento físico-mecánico. Emplazados en los trabajos de explanación (corte) y la estabilidad de sus taludes. Se hace una descripción de la litología del basamento como los suelos residuales y coluvial. Afectada por la Falla San Miguel - Ocobamba. Este sistema morfoestructuralmente constituye una depresión topográfica alargada en dirección NO - SE; se desarrollaron pequeñas cuencas continentales de ambientes fluviátiles. Los estudios geotécnicos se han realizado mediante calicatas aperturadas a cielo abierto ubicado aleatoriamente en ambos márgenes de la vía y auscultaciones con el cono de Penetración Dinámica (PDC) se realizaron para determinar los estratos por tipos de suelos, capacidad portante y parámetros de resistencia al corte. La evaluación de taludes se realizó empleando la información recopilada en el recorrido del tramo y procesándola bajo metodologías empíricas y analíticas, teniendo en cuenta además, las recomendaciones que expresa la norma MTC para el diseño geométrico de carreteras. Para la selección de los criterios de diseño se consideró la clasificación de la carretera, "la demanda proyectada, el tipo de topografía, las clases de suelo, el clima, etc., consecuentes con las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras DG-2001 y las normas de diseño de la AASHTO".