Uso de la tomografía eléctrica 2d en el deslizamiento del talud en el centro poblado de Antaccocha

• Autores: Ñahui Solis, Robinzon Cruzoy, Paquiyauri Paucar, Marquinho
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Nacional de Huancavelica
• Repositorio: UNH-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unh.edu.pe:20.500.14597/8789
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14597/8789
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Tomografía eléctrica 2D; Deslizamiento de talud; Análisis geotécnico; Estratigrafía; Nivel freático; Estabilidad de taludes; Evaluación de riesgos; Análisis sísmico; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00

La presente investigación se centra en el uso de la tomografía eléctrica 2D para analizar el deslizamiento del talud en el Centro Poblado de Antaccocha, en la Prog. 07+045 de la carretera Huancavelica–Huancayo. El objetivo principal es analizar la aplicación de este ensayo geofísico en la determinación de la estratigrafía, el nivel freático y el volumen de tierra en el deslizamiento en un área crítica del talud. El estudio se basa en un enfoque aplicado con un diseño descriptivo, para el cual se identificó un área crítica con indicios de deslizamiento. Como resultado se identificaron tres zonas geotécnicas principales en el perfil estratigráfico del talud, correspondientes a materiales morrénicos, semiconsolidados y consolidados. Se determinó que el nivel freático se encuentra a profundidades que varían entre 26 y 30 metros, lo que influye directamente en la saturación de los materiales y, por ende, en la estabilidad del talud. Además, se estimó un volumen de deslizamiento de aproximadamente 100,007.09 m3, indicando el potencial de un deslizamiento significativo si no se toman medidas preventivas adecuadas. A través del uso de la tomografía eléctrica 2D, se logró obtener una visión detallada de las propiedades geológicas del área, contribuyendo a una mejor comprensión del comportamiento del talud y permitiendo la identificación de las zonas más susceptibles a deslizamientos. Este estudio aporta valiosa información para la gestión de riesgos geotécnicos en proyectos de infraestructura vial, especialmente en zonas con características geológicas y geotécnicas complejas.