Modelo de gestión de conservación vial para reducir los costos de mantenimiento vial y operación vehicular en el camino vecinal cruce Shanango-Bellavista, del distrito de Bellavista-Jaén-Cajamarca

• Autor: Dávila Delgado, Eduardo Rafael
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Nacional de Cajamarca
• Repositorio: UNC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unc.edu.pe:20.500.14074/9105
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.14074/9105
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Modelo de gestión vial; conservación vial; costos de mantenimiento; operación vehicular; infraestructura vial; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El camino vecinal Cruce Shanango – Bellavista, en el distrito de Bellavista, provincia de Jaén, presenta deterioro progresivo de la superficie de rodadura, deficiencias en el drenaje, deformaciones en capa de rodadura y escasa limpieza lateral, condiciones que incrementan los costos de operación vehicular, reducen la seguridad y afectan la eficiencia del transporte rural. Ante esta problemática, la investigación tuvo como objetivo elaborar un modelo de gestión de conservación vial que permita reducir los costos de mantenimiento y operación vehicular en el tramo de 7 km. La metodología se desarrolló en cinco etapas: diagnóstico vial mediante inventario, aforo vehicular y encuestas de movilidad; revisión comparativa de modelos de gestión nacionales e internacionales; análisis de costos de mantenimiento y operación; diseño del modelo adaptado al contexto local; y evaluación económica de su implementación. Los resultados evidencian que el tramo registra un IMDA de 267 vehículos diarios, de los cuales el 95 % son livianos, predominando viajes laborales con frecuencia diaria. El costo anual de mantenimiento en el estado actual asciende a S/ 260,210.00 mientras que la rehabilitación a 10 años alcanza S/ 2,357,208.00. Con el modelo propuesto, que integra seis componentes (diagnóstico, priorización, niveles de intervención, ejecución, gestión financiera y monitoreo), se proyecta un ahorro de S/ 2,096,998.00 equivalente a una relación de 9 a 1 a favor del mantenimiento preventivo. Asimismo, la evaluación económica estima ahorros anuales en operación vehicular de USD 59,071.60 (INVIAS) y hasta USD 5,713,696.19 (Lean Ingenieros), confirmando la eficacia del modelo y la sostenibilidad de la transitabilidad rural.