Perception and effects of traffic noise in Miraflores District, Perú

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The purpose of this research was to evaluate the perception and effects of noise in a specific community, for which we used structured noise surveys and measurements of sound pressure levels. Road traffic was the main source of noise and annoyance, followed by building activities. Sleep disturbance...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Saavedra Ramírez, Letis, Llimpe Quintanilla, Celso
Formato: artículo
Fecha de Publicación:2022
Institución:Universidad Nacional Mayor de San Marcos
Repositorio:Revistas - Universidad Nacional Mayor de San Marcos
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:ojs.csi.unmsm:article/19891
Enlace del recurso:https://revistasinvestigacion.unmsm.edu.pe/index.php/iigeo/article/view/19891
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:noise surveys
noise pollution
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encuestas sobre ruido
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spelling Perception and effects of traffic noise in Miraflores District, PerúPercepción y efectos del ruido de tráfico en el distrito de Miraflores, PerúSaavedra Ramírez, LetisLlimpe Quintanilla, CelsoSaavedra Ramírez, LetisLlimpe Quintanilla, Celsonoise surveysnoise pollutionnoise effectsencuestas sobre ruidocontaminación sonoraefectos del ruidoThe purpose of this research was to evaluate the perception and effects of noise in a specific community, for which we used structured noise surveys and measurements of sound pressure levels. Road traffic was the main source of noise and annoyance, followed by building activities. Sleep disturbance was the most negative effect caused by noise. Through the Traffic Noise Index, it was determined that 100% of the evaluated area is above the prohibitive noise limits.El propósito de esta investigación fue evaluar la percepción y los efectos del ruido en una comunidad específica, para lo cual utilizamos encuestas estructuradas sobre ruido y mediciones de niveles de presión sonora. El tráfico vehicular fue la principal fuente de ruido y de molestia, seguido por las obras de construcción. La perturbación del sueño fue el efecto más negativo causado por el ruido. A través del Índice de Ruido de Tráfico, se determinó que el 100% del área evaluada está por encima de los limites prohibitivos de ruido.Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Facultad de Ingeniería Geológica, Minera, Metalúrgica y Geográfica2022-06-30info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfhttps://revistasinvestigacion.unmsm.edu.pe/index.php/iigeo/article/view/1989110.15381/iigeo.v25i49.19891Revista del Instituto de investigación de la Facultad de minas, metalurgia y ciencias geográficas; Vol. 25 No. 49 (2022); 135-144Revista del Instituto de investigación de la Facultad de minas, metalurgia y ciencias geográficas; Vol. 25 Núm. 49 (2022); 135-1441682-30871561-0888reponame:Revistas - Universidad Nacional Mayor de San Marcosinstname:Universidad Nacional Mayor de San Marcosinstacron:UNMSMspahttps://revistasinvestigacion.unmsm.edu.pe/index.php/iigeo/article/view/19891/18250Derechos de autor 2022 Letis Saavedra Ramírez, Celso Llimpe Quintanillahttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0info:eu-repo/semantics/openAccessoai:ojs.csi.unmsm:article/198912022-07-05T22:33:38Z
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