On the road to trade union dialogue: management of social conflicts related to road freight transport (Peru, 2019-2022)

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Social conflict related to road freight transporters is few in number. However, its effects in terms of economic losses and violations of rights are considerable. Between 2019 and 2022, the Ministry of Transport and Communications addressed these conflicts through union dialogue. For this reason, it...

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Detalles Bibliográficos
Autor: Chumpitazi Ramírez, Julio Eduardo
Formato: artículo
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad de San Martín de Porres
Repositorio:Revista Gobierno y Gestión Pública
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:revistas.usmp.edu.pe:article/2810
Enlace del recurso:https://portalrevistas.aulavirtualusmp.pe/index.php/RevistaGobiernoyG/article/view/2810
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Social conflicts
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Gestión
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spelling On the road to trade union dialogue: management of social conflicts related to road freight transport (Peru, 2019-2022)POR EL CAMINO DEL DIÁLOGO GREMIAL: GESTIÓN DE LA CONFLICTIVIDAD SOCIAL RELACIONADA CON EL TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA (PERÚ, 2019-2022)Chumpitazi Ramírez, Julio EduardoSocial conflictsManagementStateCivil societyRoad transportConflicto socialGestión EstadoSociedad civilTransporte por carreteraSocial conflict related to road freight transporters is few in number. However, its effects in terms of economic losses and violations of rights are considerable. Between 2019 and 2022, the Ministry of Transport and Communications addressed these conflicts through union dialogue. For this reason, it is worth investigating the operation of this management mechanism. For this purpose, a qualitative emerging grounded theory study was designed. Specifically, a documentary investigation was carried out on the information produced by the ministry, the Ombudsman's Office and the media. It was found that the interaction with freight transport unions produced in the public sphere allowed State agents to implement the dialogue management strategy with a cooperative model and competitive negotiation tactics focused on dissolving protest actions. It is concluded that the institutionalization of this process consolidated the union dialogue and reformulated the dynamics and relationships between the agents of the Peruvian State and the freight transport unions. In this way, union dialogue opened the door to a public sphere that is the arena for disputes and consensus of a more political nature. This could indicate a process of politicization of the economic agents of road freight transport.La conflictividad social relacionada con los transportistas de carga por carretera es escasa en número. Sin embargo, sus efectos a nivel de pérdidas económicas y afectaciones a los derechos son considerables. Entre 2019 y 2022, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones abordó estos conflictos a través del diálogo gremial. Por este motivo, vale la pena indagar en el funcionamiento de este mecanismo de gestión. Con este propósito se diseñó un estudio cualitativo de teoría fundamentada emergente. Específicamente, se realizó una investigación documental de la información producida por el ministerio, la Defensoría del Pueblo y los medios de comunicación. Se encontró que la interacción con los gremios de transporte de carga producida en la esfera pública, permitió a los agentes del Estado implementar la estrategia de gestión del diálogo con un modelo cooperativo y tácticas de negociación competitiva enfocadas en disolver las acciones de protesta. Se concluye que la institucionalización de este proceso consolidó el diálogo gremial y reformuló las dinámicas y las relaciones entre los agentes del Estado peruano y los gremios de transporte de carga. De este modo, el dialogo gremial abrió la puerta para una esfera pública que es la arena de disputas y consensos de carácter más político. Esto podría indicar un proceso de politización de los agentes económicos del transporte de carga por carretera.Instituto de Gobierno y de Gestión Pública2024-08-20info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionArtículo revisado por paresapplication/pdfhttps://portalrevistas.aulavirtualusmp.pe/index.php/RevistaGobiernoyG/article/view/281010.24265/iggp.2024.v11n2.05Gobierno y Gestión Pública; Vol. 11 Núm. 2 (2024): Revista Gobierno y Gestión Pública; 41-522414-4991reponame:Revista Gobierno y Gestión Públicainstname:Universidad de San Martín de Porresinstacron:USMPspahttps://portalrevistas.aulavirtualusmp.pe/index.php/RevistaGobiernoyG/article/view/2810/3615Derechos de autor 2024 Julio Eduardo Chumpitazi Ramírezhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0info:eu-repo/semantics/openAccessoai:revistas.usmp.edu.pe:article/28102024-08-20T17:10:43Z
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description Social conflict related to road freight transporters is few in number. However, its effects in terms of economic losses and violations of rights are considerable. Between 2019 and 2022, the Ministry of Transport and Communications addressed these conflicts through union dialogue. For this reason, it is worth investigating the operation of this management mechanism. For this purpose, a qualitative emerging grounded theory study was designed. Specifically, a documentary investigation was carried out on the information produced by the ministry, the Ombudsman's Office and the media. It was found that the interaction with freight transport unions produced in the public sphere allowed State agents to implement the dialogue management strategy with a cooperative model and competitive negotiation tactics focused on dissolving protest actions. It is concluded that the institutionalization of this process consolidated the union dialogue and reformulated the dynamics and relationships between the agents of the Peruvian State and the freight transport unions. In this way, union dialogue opened the door to a public sphere that is the arena for disputes and consensus of a more political nature. This could indicate a process of politicization of the economic agents of road freight transport.
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