Design of asphalt mixtures integrating solid waste from the automotive industry (elastomer) and roadways (aged asphalt pavement) in Manabí, Ecuador

• Autor: Navarrete Schettini, Gabriel Antonio
• Formato: artículo
• Fecha de Publicación: 2019
• Institución: Universidad Nacional Mayor de San Marcos
• Repositorio: Revista UNMSM - Industrial Data
• Lenguaje: español; inglés
• OAI Identifier: oai:ojs.csi.unmsm:article/16523
• Enlace del recurso: https://revistasinvestigacion.unmsm.edu.pe/index.php/idata/article/view/16523
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Elastomer; aged asphalt pavement; industrial waste; Elastómero; pavimento asfáltico envejecido; residuos de industrias

The purpose of this study is to design asphalt mixtures by integrating solid waste from used tires (elastomer) and aged asphalt pavement in Bolívar Canton, Manabí Province, Ecuador. The factors studied were 4%, 8%, 12% and 16% elastomer, and fine, average and coarse grading, using 52% aged asphalt pavement. A completely randomized two-way factorial arrangement, GxE+1, with thirteen treatments and three replications was used, where G corresponds to grading of aggregates used and E to elastomer. On the basis of the positive outcome of the design of asphalt mixtures with aged asphalt pavement, considering the addition of 4%, 8% and 12% of elastomer in the average and fine grading curves, it was concluded that the design can be used in light and medium traffic roads, such as those in Bolívar Canton, Ecuador.
El propósito de la investigación es diseñar mezclas asfálticas integrando residuos sólidos de neumáticos fuera de uso (elastómero) y pavimento asfáltico envejecido en el Cantón Bolívar, provincia de Manabí, Ecuador. Los factores en estudio fueron el elastómero en los niveles 4%, 8%, 12% y 16%, y la granulometría fina, media y gruesa, empleando 52% de pavimento asfáltico envejecido. Además, se empleó el diseño completamente al azar de un arreglo bifactorial GxE+1 con trece tratamientos y tres repeticiones, donde G corresponde a la granulometría de áridos utilizados y E al elastómero. A partir del buen proceder del diseño de mezclas asfálticas con pavimento asfáltico envejecido, podemos concluir que, de la adición de 4%, 8% y 12% de elastómero en las curvas granulométricas media y fina, es posible utilizar aquel diseño en vías de tráfico liviano y medio, como el que se presenta en el Cantón Bolívar.