La inexistencia de pavimentación en las zonas urbanas conlleva a una mala transitabilidad tanto vehicular como peatonal, generando mal estar en todos los usuarios y vecinos de la zona afectada, esto perjudicando el confort y salud de las personas. El diseño del pavimento escogido debe ser el mejor desde el punto de vista económico y social, sin afectar demasiado al medio ambiente, con las correctas formas de mitigación ambiental. El presente estudio se enfocó en realizar un estudio topográfico, de tráfico, de suelos (ensayos de campo y laboratorio) y el diseño estructural del pavimento flexible. El tipo de investigación fue cuantitativo – cuasi experimental, se realizaron 14 exploraciones a cielo abierto a lo largo de la vía, además de utilizar guías de observación. Se determinó un área de estudio de 278336.040 m2, con un perímetro de 2115.823 ml e IMDA de 400 veh/día....