En esta investigación se consideró el estudio de dos puentes, cada uno con su propio caso de socavación local, para lo cual se trabajó con ciertos periodos de retorno dependiendo del puente, teniendo para el puente Plan Manzanas los periodos de retorno de TR-149 con un caudal de 42.50 m3/s considerado como un caudal de huella que fue obtenida de campo, TR-251 con un caudal de 49.13 m3/s que es un caudal generado a partir de la profundidad de socavación actual en campo y TR-315 con un caudal de 52.32 m3/s el cual es un caudal que podría generar el colapso del puente. Y para el puente San Antonio TR-313 con un caudal de 76.80 m3/s considerado como un caudal de huella que fue medido en campo, TR-140 con un caudal de 60.70 m3/s y TR-25 con un caudal de 34.80 m3/s el cual fue obtenido por el nivel de socavación actual. También se tuvo en cuenta el tamaño del material granular del lec...