El bus de tránsito rápido (BRT) es un sistema que ofrece características distintas al transporte público común en términos de servicio. Este medio utiliza carriles exclusivos, complementados de estaciones ubicadas a determinadas distancias que permiten el flujo continuo de los buses. Sin embargo, el sistema sufre un problema en el desarrollo de su movilidad. Debido a la existencia de intersecciones semaforizadas ubicadas en las rutas BRT, cuyas fases no presentan un ambiente adaptativo e impiden el desarrollo ininterrumpido de los buses. La presente investigación tiene como finalidad, mejorar dicha situación mediante una propuesta de semaforización actuada que permita el flujo continuo de los buses en intersecciones semaforizadas. Se realizaron visitas a campo a la intersección de la Av. Habich con Túpac Amaru, cerca de la estación BRT UNI. Seguidamente, se recopilaron datos ...