El presente trabajo tiene como objetivo analizar la viabilidad técnica del cambio de diseño para labores permanentes de sección tipo “baúl”, a sección tipo “herradura” del bypass 6420 (Nivel 4400) en la U.O. Inmaculada. Para lograrlo se determinaron las propiedades geomecánicas y tipo de roca, luego se realizó el diseño de la malla de perforación y voladura de secciones de tipo “herradura” analizando la estabilidad del diseño y simulando a través del uso del software Phase2 la malla de sostenimiento. Finalmente se hizo una comparativa de los resultados obtenidos de las labores entre tipo “baúl” y de tipo “herradura” de la unidad. Con los resultados se concluyó que, en la zona donde se desarrollará el proyecto, el tipo de roca es Regular (III-B) predominando Lavas Andesíticas con un GSI de 40 a 60 en promedio. En cuanto al beneficio percibido, la secció...