El presente trabajo denominado “Diseño de Sostenimiento en el Túnel Wayrasencca – Ollachea” es realizado dado que una obra como este túnel vial requiere una vida útil de por lo menos 50 años; basado en los la caracterización geotécnica y geomecánica, y el diseño de sostenimiento en roca y suelo emplazados a lo largo del túnel, siguiendo un diseño metodológico descriptivo experimental, tomando como marco poblacional la longitud de 746.10 metros de túnel y el área circundada por el túnel de 10 has, para ello se realizó el trabajo en campo con el fin obtener los datos estructurales, el trabajo en laboratorio para obtener los parámetros geotécnicos de la zona de estudio y el trabajo en gabinete con el propósito de diseñar y evaluar el sostenimiento con el uso de softwares computacionales. Correspondiente al trabajo de campo se realizaron mapeos geomecánicos, geoté...

El cerro Qoñiunu ubicado a 0.5 km del distrito de Ollachea se encuentra en constante inestabilidad, mostrando caída de rocas y la posibilidad de deslizamiento de todo el talud, ello podría afectar a las personas que transitan la vía y a la carretera Interoceánica Tramo 4 Azángaro – Inambari. Los objetivos planteados fueron determinar las características geomecánicas del macizo rocoso y diseñar un sistema de estabilización óptimo para el talud. Se analizaron 880 puntos de muestreo por el método scanline, y 221 en mapeo por ventanas, distribuidos en 11 sub taludes adoptados de acuerdo con la dirección del talud y el dominio estructural. La clasificación RMR varía entre 34.95 y 52.95, el GSI varía entre 37.05 y 53.95, el SMR varía entre 0 y 53; se utilizó el criterio de resistencia Barton - Bandis para las familias de discontinuidades y el criterio de resistencia Hoek - ...