Las rotondas multicarril estándar presentan múltiples carriles centrales adyacentes sin señalización ni canalización, lo que incrementa significativamente la probabilidad de accidentes de tránsito. En contraste, en los últimos años, varios países europeos han implementado turbo rotondas, un diseño innovador que, mediante la canalización del tráfico, dirige a los conductores hacia carriles específicos, reduciendo así los conflictos por cambios de carril, colisiones por alcance y cruces. No obstante, en Perú, este tipo de infraestructura aún no ha sido implementado ni contemplado en la normativa vigente. En este contexto, la presente investigación evalúa el desempeño y la seguridad vial de las turbo-rotondas en un área urbana de Lima mediante simulación microscópica, empleando dos softwares especializados: PTV VISSIM 2022, para el análisis del desempeño operativo, y...