El presente trabajo demuestra la viabilidad técnica y económica de un diseño de pavimento rígido modificando el concreto por la sustitución parcial del cemento por las cenizas volantes. El diseño del pavimento está alineado con las recomendaciones del Manual de Carreteras del Ministerio de Transporte y Comunicaciones del 2013 y la Norma AASHTO 1993. El pavimento se propone instalarse sobre un suelo Tipo A-2-4(0)-AASHTO (SP-SM-SUCS), ofreciendo un servicio por el periodo de 20 años. El CBR estimado para este tipo de suelo fue 7.8% al 95% de su MDS. El equivalent single axle load (ESAL) obtenido fue 4.9M; con esta información se obtuvo la resistencia de la losa de concreto convencional equivalente a 290kg/cm2. El espesor de la losa resulto en 18cm, mientras que la sub-rasante tiene un espesor estimado de 15cm. Se propone adicionalmente duplicar la capacidad de drenaje usando medio...