El presente trabajo de investigación buscar obtener información teórica efectiva para la elaboración investigadora sobre el diseño de la estructura del pavimento flexible para el anillo vial Ovalo Larco, Trujillo, en la cual pretende verificar que el pavimento flexible debería facilitar un área de rodamiento uniforme que resiste a las acciones del tránsito y diferentes agentes perjudiciales como el esfuerzo de cargas pesadas. La metodología permitirá el establecimiento de las técnicas y métodos que se relacionan la durabilidad el cual se encuentra conexo a los factores socioeconómicos. Siendo importante la durabilidad para la realización y ejecución del diseño de la estructura del pavimento flexible que se le desee dar al anillo vial. Para ello se tomará en cuenta volúmenes de transito existente y de la proyección del mismo.

Actualmente, en nuestra ciudad se ha originado el incremento del parque automotor, y por ende La Municipalidad de Trujillo viene haciendo estudios en puntos nostálgicos de embotellamientos vehiculares, y tienen pensado un proyecto: “Creación del intercambio vial del Óvalo Larco”. Este posible proyecto vial urbano, consiste en un paso a desnivel de 200 metros de largo por dos rampas y un total de 700 metros de longitud que sigue la trayectoria de la Avenida Larco. El pavimento flexible debe proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, resistente a la acción del tránsito, a la del intemperismo y otros agentes perjudiciales, así como transmitir a las terracerías los esfuerzos por las cargas del tránsito. La metodología permitió establecer los métodos y técnicas que van relacionados con la durabilidad que está ligada a factores económicos y sociales. La durabilidad q...