La investigación, se realizó en la carretera Celendín – Balsas, provincia de Cajamarca Km 112+000 al 121+000 donde se evidencia el comportamiento geodinámico inestable; evidenciándose afloramientos rocosos y suelos inestables en los taludes con presencia de caídas de rocas y deslizamientos. La investigación consiste en la identificación de zonas críticas mediante el análisis de inestabilidad de taludes de la carretera, las cuales determinarán la base para obtener los factores de seguridad mediante métodos computacionales; a partir de los datos obtenidos en campo y procesados en gabinete con la ayuda de software informático de Rocscience, Slide v.6.0, Dips v.6. Estas zonas críticas están influenciadas por factores geométricos, geológicos-estructurales tales como el tipo de roca, plegamientos; factores hidrológicos como la infiltración, los cuales definen la inestabili...

La investigación, se realizó en la carretera Celendín – Balsas, provincia de Cajamarca Km 112+000 al 121+000 donde se evidencia el comportamiento geodinámico inestable; evidenciándose afloramientos rocosos y suelos inestables en los taludes con presencia de caídas de rocas y deslizamientos. La investigación consiste en la identificación de zonas críticas mediante el análisis de inestabilidad de taludes de la carretera, las cuales determinarán la base para obtener los factores de seguridad mediante métodos computacionales; a partir de los datos obtenidos en campo y procesados en gabinete con la ayuda de software informático de Rocscience, Slide v.6.0, Dips v.6. Estas zonas críticas están influenciadas por factores geométricos, geológicos-estructurales tales como el tipo de roca, plegamientos; factores hidrológicos como la infiltración, los cuales definen la inestabili...