Determinar “los niveles de ruido ambiental en las zonas de mayor congestión vehicular” y describir sus consecuencias a la salud humana. Material y Métodos, enfoque cuantitativo de tipo observacional-retrospectivo-longitudinal, de nivel descriptivo-explicativo y diseño no experimental. Las “fuentes de ruido, la frecuencia de monitoreo y el mapa de ruido” en el cercado de mayor congestión vehicular en el distrito de Santiago, con los datos obtenidos en campo a una confianza de 95% y un nivel de significancia 5%, se encontró el valor teórico de Shapiro-Wilk de 0.788 que está por debajo del estadístico experimental de Shaprio-Wils de 0.9625, esto indico que los datos provienen de una distribución normal, en consecuencia que el ruido medido en decibeles es perjudicial a la salud. También se tomó muestra a 40 pobladores, con la escala dicotómica y con la significancia de 0....