Esta investigación, con un enfoque mixto, surgió ante la falta de planes de mantenimiento del pavimento a largo plazo por parte de entidades públicas, impidiendo su conservación. Los mantenimientos solicitados tienden a ser costosos y no están acompañados de una estrategia sostenible a futuro. El objetivo propuesto consiste en determinar una metodología de mantenimiento periódico que optimice los costos directos, utilizando mezcla asfáltica en caliente con la gradación ASTM D 3515 (D-7) en pavimentos urbanos. Apoyándose en las bases teóricas del mantenimiento periódico y los costos directos, la investigación analizó las dimensiones: fallas en la superficie de rodadura, tratamiento de la superficie e intervalos de mantenimiento. La metodología fue de tipo descriptivo y correlacional, con un diseño no experimental. Se seleccionaron tres servicios de mantenimiento vial como...