El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo determinar en qué medidas las alternativas de diseño vial disminuyen la congestión de tráfico. El tipo de investigación es aplicada y el diseño es cuasiexperimental. La población estuvo compuesta por las intersecciones de las avenidas que se encontraron en el óvalo de Habich, cuya muestra fue la intersección de la Av. Alfredo Mendiola con Av. Eduardo de Habich. Como herramientas de análisis se utilizaron las fichas técnicas. En esta investigación se ha utilizado los datos obtenidos en campo para realizar la microsimualción en el software Vissim. Como principal conclusión respecto al tiempo de cruce de intersección se determinó que el tiempo válido es de 123 segundos, con la presencia de policías de tránsito y semáforos; respecto a las rutas de acceso, todas las rutas deben de tener mayor visibilidad en las seña...