La presente investigación desarrollo el estudio del uso del hidrógeno en el motor D13B2 de ciclo Otto como complemento del combustible, mediante la autogeneración propia por electrolisis en un vehículo de prueba logrando obtener una reducción al consumo de gasolina del 35% con la utilización del hidrógeno sin afectar su desempeño y eficiencia del motor y con ello un notable ahorro en los costos de adquisición de este combustible de base orgánica para cualquiera de las condiciones de operación del vehículo. Para el desarrollo de la investigación se brindó los alcances para el diseño y construir de un generador de hidrógeno por electrolisis del tipo Celda Seca (Dry Cell) que pueda producir hidrogeno en tiempo real y ser aprovechado en el sistema de alimentación de aire del motor como fuente de energía limpia y renovable con su respectivo montaje en el vehículo con prueba...