Este Proyecto de tesis tiene como finalidad conocer el estado de diez vías rápidas en Arequipa enfocado a la seguridad vial. Para esto se evaluará la resistencia al deslizamiento que está en función de la microtextura y la macrotextura del pavimento. La no adecuada fricción entre el neumático y el pavimento disminuye la adherencia entre estos influenciando en el aumento del riesgo a sufrir pérdida de control del vehículo por hidroplaneo. En el Perú al diseñar una vía normalmente se tiene mayor consideración la parte estructural mas no en lo funcional, es decir no se toma las medidas necesarias para que la vía sea segura, para lo cual la superficie debe ser la más adecuada posible para su correcto desempeño. Para este proyecto se planteó usar equipos de medición en campo como el péndulo de fricción británico (ASTM E-303) este ensayo con la finalidad de obtener el coef...