La problemática parte por la informalidad de terminales privados en el sector de transporte interprovincial, donde los pasajeros hacen uso de ello por su proximidad a mercados y centros comerciales, además de reflejar con el 18% de espacios desocupados, generando especulación en la no equidad de equipamientos para el desarrollo urbano, siendo la meta de aporte a la (ODS 11). Lo cual, se abordó la investigación aplicando tres teorías; movilidad urbana, ciudad compacta y nueva urbanización, las mismas que alinearon tal propósito. Seguidamente, siendo un estudio netamente básico; el enfoque fue cualitativa y con un diseño descriptivo, donde se tuvo un muestreo no probabilístico con 25 encuestados a los que se aplicó el instrumento, diseñados únicamente para recopilar información de forma individual sobre las categorías planteadas. Teniendo como resultado; en su totalidad des...