Los fabricantes modernos de neumáticos producen elementos prácticamente indestructibles, generando importantes problemas medio ambientales al ser desechados luego de su vida útil. Entre tanto, considerando que el concreto presenta una baja resistencia a la tracción, flexión, agrietamiento, influyendo directamente en su comportamiento mecánico los materiales que lo conforman. Por lo que el objetivo de esta investigación fue estudiar el uso combinado de fibra de neumático tratado y fibra de vidrio sobre las propiedades físicomecánico del concreto. Para tal fin la metodología empleada consistió en elaborar testigos de concreto convencional (CC), con añadidura de fibra de neumático tratado térmicamente (FNTT) con sometimiento a una temperatura de 200 °C por 2 horas, empleando dosis de 5%,10% y 15% por peso de agregado fino (AF) y muestras de concreto con óptimo contenido de ...