La presente investigación tuvo como objetivo principal conocer el comportamiento de las propiedades físicas y mecánicas del adoquín usado para tránsito vehicular ligero, sustituyendo el agregado fino por polietileno de alta densidad en diferentes tamaños (3/8”-1/4”, 1⁄4”-N°4, N°4- N°6), de los cuales se escogió el que obtuvo mayor resistencia al esfuerzo a la compresión, para posteriormente evaluar un porcentaje optimo entre los valores de 0.5%, 1% y 1.5% del peso del agregado fino. La investigación tuvo lugar de desarrollo en el laboratorio de concreto de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de San Agustín y el laboratorio Roberto Cáceres Flores. Se utilizo como herramienta para desarrollar el diseño de mezcla el método ACI 211. De igual manera, los ensayos se realizaron de acuerdo a las normas técnicas presentes en NTP 399.611 Y NTG 41087...