Para el desarrollo del presente estudio se inició con el levantamiento topográfico, el cual después de ser procesado mostró el relieve real del terreno llegando a la conclusión de que la topografía es llana en la mayor parte del tramo y en algunos sectores presenta una topografia ondulada, con el conteo de velúculos y la selección de los más incidentes, se eligió la clase de vía, TERCERA CLASE, con esta información se realizó el Diseño Geométrico de la vía, cumpliendo en lo posible con los radios mínimos de 10m para una velocidad directriz de 20 Km/b. y pendiente media de 3.94 % . Definida la subrasante y la geología de los terrenos, se procedió a realizar 05 calicatas una por kilómetro ya que el suelo es uniforme donde se demuestra en el plano estratigrafico y en paralelo se extrajo material de cantera, muestras con las cuales se hicieron los estudios de mecánica de...