El presente trabajo analiza el IRI (Índice de Rugosidad Internacional) teórico o geométrico, que es el IRI propio de la geometría de la vía que determina desde un inicio el resultado final del IRI real a nivel de rasante. El tramo de estudio de un kilómetro se ubica en las progresivas desde el km 191+000 hasta el km 192+000 del tramo 2 de la carretera Oyón – Ambo. Con la información del expediente técnico se obtuvo el perfil de la carretera a nivel de rasante, a través del uso del software AutoCAD Civil 3D, generando el eje de la vía con una calzada de 6.60 m con dos carriles en ambos sentidos. Sobre estos carriles se determinaron las cotas de las huellas de circulación cada 25 cm, ubicadas a 0.70 m y 2.60 m del eje de la vía. Con los datos de las cotas de las huellas de circulación se procedió a calcular el IRI geométrico a través del software ProVAL 3.61 obteniéndos...