El sector transporte es uno de los más responsables de las emisiones de GEI, ya que los vehículos ligeros generan un tercio de las emisiones globales de CO2. Una forma de reducir las emisiones en el sector del transporte sería reemplazando los vehículos de combustibles actuales con combustibles que emitan menos gases o con vehículos con cero emisiones. Una alternativa sostenible a los vehículos con un motor de combustión interna son los vehículos eléctricos con pila de combustible, siempre y cuando el hidrógeno utilizado como combustible sea generado a partir de fuentes de energía renovables. En los últimos años, han habido mejoras significativas en el desarrollo de los vehículos eléctricos impulsados por hidrógeno; sin embargo, es necesario un mayor desarrollo de esta tecnología para que sea tan eficiente y rentable como los vehículos convencionales. Para lograr una pe...

This thesis studied the performance of low platinum loading proton Exchange membrane fuel cells that were fabricated using the inkjet printing method and assembled with four different types of SIGRACET® gas diffusion layers (28 BC, 29BC, 28 BA and 29BA). The performance was study based on the results obtained from polarization curves, cyclic voltammetry and limiting current experiments. As the major voltage losses of low Pt-loading proton exchange membrane fuel cells are on the mass transport region because of wáter management problems, the addition of micro porous layers on the gas diffusion layers can prevent the flooding of the cell because of the presence of a hydrophobic agent on the micro porous layer. The differences between the gas diffusion layers tested are porosity (28-29) and the presence of a hydrophobic agent (BA-BC). The obtained results suggest that the presence of a mi...