El presente trabajo tuvo como objetivo la optimización cinemática y estructural de un cuadro de bicicleta de montaña con sistema de doble suspensión, orientado a mejorar la eficiencia en el pedaleo, la absorción de impactos y la seguridad estructural bajo condiciones extremas de uso. Para ello, se aplicó una metodología cuantitativa basada en el modelado CAD, la simulación cinemática mediante Linkage X3, y el an·lisis por elementos finitos (FEA) en ANSYS. Se evaluaron distintas configuraciones geomÈtricas de bieletas, considerando parámetros crÌticos como el Leverage Ratio, el Anti-Squat y el Brake-Squat. Posteriormente, se calcularon esfuerzos estáticos y dinámicos mediante simulación de cargas de frenada e impacto, y se complemento con un análisis modal para identificar posibles riesgos de resonancia. Los resultados evidenciaron que la tensiÛn m·xima registrada en el...