La presente tesis identifica los problemas y los beneficios que ha presentado la implementación de las Asociaciones Público-Privadas en infraestructura vial a nivel mundial y en Perú. Realiza la conceptualización de dichas asociaciones en base a la acción humana e individualización del emprendimiento de las mismas considerando que su génesis radica en un acto político. Tiene como punto de partida el análisis del estado desde su implementación en la década de los ochenta del siglo XX hasta diciembre en 2016.