El rendimiento del pavimento a nivel de afirmado se encuentra condicionado por el tipo de suelo, clima y condiciones geográficas respecto a su comportamiento, no llegando a cumplir con exigencias mínimas de la norma sección 301 del manual de carreteras (Ministerio de Transporte y Comunicaciones, 2013); es así que el Circuito vial de Chontabamba – Pasco presenta un valor de resistencia muy bajo en su subrasante, por lo que se propone como objetivo general analizar el mejoramiento de la subrasante del pavimento a nivel de afirmado con aditivos de origen orgánico para el Circuito vial en estudio. Para ello se pretende dar a conocer la mejora en la capacidad portante y resistencia al corte de la subrasante con aditivos orgánicos, y encontrar el aditivo óptimo para estabilizar el tipo suelo en estudio. Este trabajo de investigación analiza las propiedades, capacidad de carga y resis...