Esta investigación tuvo como objetivo elaborar un diseño de mezcla asfáltica para tránsito liviano sustituyendo el agregado fino por caucho granulado reciclado (CGR) y vidrio molido (VM). Se realizó el diseño de muestra patrón y con la sustitución al 3%, 5%, 7% y 10% de CGR y VM, así como la combinación de cada agregado reciclado, se realizaron 150 muestras de diseño y se ensayaron con el Método Marshall. Los resultados nos muestras que el porcentaje óptimo de CGR es al 3% cumpliendo los parámetros del MTC, el porcentaje óptimo de VM es al 7%, pero el VM al 3%, 5% y 10% también cumplen con los parámetros del MTC para tránsito liviano; la combinación de los agregados reciclados mostró que la combinación de óptimos al 7% de VM y 3% CGR, con un 5.75% de cemento asfáltico, tiene un % vacíos del 3.6%, un flujo de 25.2 mm., una estabilidad 11.91 kN e índice de rigidez ...

The qualities of polypropylene fi bers accompanied by ideal materials such as concrete, have brought solid and resistant structures to all types of construction such as pavements, tunnels, roads, among others. The purpose of this paper is to examine the behavior of concrete reinforced with different types of fi ber, including polypropylene fi ber, in order to know its reaction to mechanical processes. A review of 50 articles was carried out between 2010 and 2021, including Scopus, Scielo, ScienceDirect and EBSCO databases, analyzing the effects of fi bers and their infl uence on the compressive strength of concrete. In order to know the improvements in the strength of concrete using polypropylene fi ber, the results obtained with different dosages of this fi ber are presented. We conclude that the use of polypropylene fi ber generates the following changes in the properties of the concre...