El pavimento flexible es una estructura muy usada para vías de transporte, gracias a sus bajos costes de construcción, pero sin embargo estas se deterioran con climas adversos y solicitaciones de cargas no contempladas en el diseño, por cual se desarrolla esta tesis que tiene un enfoque cuantitativo, y de tipo aplicada se usará el diseño experimental del tipo cuasi – experimental y el nivel de investigación será explicativo, se usó como instrumento ficha de recolección de datos y formato de conteo vehicular del MTC, los daños encontrados se encuentran en el rango 2 de severidad ya que sus diámetros varían de 0.2 a 0.5 m, y el diseño para la carpeta asfáltica nos entrega 11 cm de capa superficial para 10 años y a 15 años 14 cm de capa superficial y para 20 años es de 15 cm de capa superficial, se encontró un optimo de ligante del 6% con una adición de 4% de viruta de ...