El presente estudio trata la evaluación existente de la hidrología, el que determina el caudal de diseño a través del método racional aportados por cada microcuenca que intercepta la vía, usando la información hidrológica de la estación Yungay que figura en el pre estudio del ministerio de transportes y comunicaciones (MTC), de este se obtuvo las precipitaciones máximas en 24 horas, puesto que al no contar con información de caudales, se requiere estimar desde esta data para convertir la precipitación en escorrentía, considerando esta información pluviométrica consistente, para determinar el caudal máximo de diseño, a través del análisis de ajuste de probabilidad de frecuencia para un periodo de retorno de 71 años (MTC), considerando las intensidades máximas vistas líneas arriba, a través del método de Disk-Peschke, un método recomendado por el MTC y puesto que l...