La presente investigación titulada Sistema de Protección de Barrera Rodante Amortiguable en Curvas Horizontales para reducir la Accidentabilidad en Carreteras, es de enfoque cuantitativo que surge ante el problema del nivel de accidentabilidad en carreteras y para solucionarlo se propuso un sistema de protección de barrera rodante amortiguable, la cual reduce el grado accidentabilidad en carreteras, a través de un análisis documentario, utilizando el método deductivo – hipotético, para lo cual se obtuvo como resultado implementar el sistema de barrera rodante amortiguable, la cual técnicamente es viable porque disminuye el grado de accidentabilidad de los usuarios, así como también financieramente es rentable a largo plazo, por lo que llevó a la conclusión de ser una propuesta factible para la seguridad vial en el Perú, la misma que podría ser incluido en las Normas del M...

El presente trabajo titulado “Propuesta de nuevos parámetros de calidad del afirmado en carreteras no pavimentadas del Perú según las normas del MTC con el fin de mejorar la servicialidad usando las propuestas de USA, Australia, Sudáfrica. Cuyo objetivo principal fue el de proponer parámetros de calidad del afirmado de carreteras no pavimentadas del Perú según la Norma MTC con el fin de mejorar su servicialidad, usando las propuestas de USA, Sudáfrica, Australia. Se utilizó una metodología descriptiva correlacional. Por ser un estudio comparativo no se desarrolló la prueba de hipótesis de manera analítica mas solo se desarrolló las comparativas y demostrándose que la hipótesis es correcta en el nivel de decir que se puede encontrar las diferencias o similitudes que existe entre los requisitos de calidad del afirmado para carreteras no pavimentadas según la MTC, y otras...