Implementación de un módulo electrónico relé de sincronización en tablero eléctrico para mejorar el sistema de motor síncrono en la empresa Mixercon SA-2020

• Autor: Quispe Mendoza, Emerson
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2021
• Institución: Universidad Tecnológica del Perú
• Repositorio: UTP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.utp.edu.pe:20.500.12867/5616
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12867/5616
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Sistemas electrónicos; Gestión electrónica del motor; Dispositivos electrónicos; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.02.01

La sincronización del campo giratorio (rotor bobinado) con el campo estático (estator) de los motores síncronos durante el arranque no se concreta de manera óptima debido a que el sistema de supervisión y control de arranque con que cuenta el tablero principal es básicamente implementado con componentes electromecánicos obsoletos, lo que conduce a fallas de arranque en forma constante y a su vez generan perturbaciones en la red de alimentación por conmutaciones de sincronismo a frecuencias elevadas y con desfase de tiempos para la activación de tensión continua hacia el campo del rotor durante proceso.La metodología para esta implementación fue realizada con un enfoque cuantitativo de grado correlacional explicativo de causa –efecto con la continuidad de implementación mediante la aplicación del “Project Management Institute” siguiendo el modelo PMBOK, empleando así técnica de captura de parámetros de campo con tolerancia permisibles para el buen funcionamiento del sistema de arranque de motores síncronos.Para la supervisión y control de la secuencia de arranque de motores síncronos es necesario la recopilación de información en tiempo real teniendo como referencias parámetros eléctricos de voltaje y corriente inducida del campo giratorio del rotor mediante sensores de efecto HALL en el preciso instante del arranque del motor síncrono. Los periféricos de salida para la activación del circuito de potencia están conformados por un módulo DC que energiza el campo principal del rotor, permitiendo la correcta sincronización de arranque logrando así que el motor quede funcionando a velocidad síncrona.