Plan de ejecución BIM (BEP) como mecanismo de aceleración en el proceso de diseño de proyecto vial, región Junín

• Autor: Aldana Mucha, Angel Ponce
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Peruana Los Andes
• Repositorio: UPLA-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upla.edu.pe:20.500.12848/9198
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12848/9198
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: BEP; BIM; Gestión; Coordinación; Interferencias; Infraestructura vial; Metodología; Modelador; Eficiencia; Colaboración; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente investigación tiene como problema ¿Cómo se puede acelerar los procesos de diseño en proyectos de infraestructura vial en la región Junín?, el objetivo es: Elaborar un plan de ejecución BIM (BEP) para acelerar procesos de diseño en proyectos de infraestructura vial en la región Junín. La hipótesis viene a ser que El plan de ejecución BIM (BEP), logrará acelerar procesos de diseño en proyectos de infraestructura vial. La siguiente investigación tiene un método científico, tipo cuantitativo, cuyo nivel de investigación es descriptivo y tiene un diseño no experimental; ya que no habrá manipulación deliberada de las variables en estudio. La población estuvo conformada por todos los proyectos de infraestructura vial en la región Junín, la muestra de la investigación son los proyectos netamente de carreteras. Teniendo en cuenta que los proyectos de puentes, y/o similares fácilmente podrían adaptarse a los BEP´s de proyectos de edificaciones, en tal sentido, fue conveniente que la investigación se centre en proyectos de carreteras y obras viales. Se concluye que, de acuerdo con la investigación, el "Plan de ejecución BIM" acelera procesos de diseño y ejecución en proyectos de infraestructura vial. También mejora la gestión del proyecto, la gestión de información, el control de tiempo, el control de costos y optimiza la implementación BIM. Con el desarrollo de la investigación se recomienda realizar investigaciones más específicas, como “pavimentos asfálticos”, “pavimentos rígidos”, “creación de trochas carrozables”, “ampliación y mejoramiento de vías existentes” y “mantenimientos viales”, para abordar singularidades de cada proyecto.